Ether Energyயின் இணை நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான Tarun Mehta கூறுகையில், பல மின்சார வாகன பேட்டரி பேக்குகள் இந்திய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்படவில்லை. சமீபத்தில் மின்சார ஸ்கூட்டர் தீப்பிடித்ததை பற்றி Mehta பேசுகையில், அறிக்கை வெளியிட்டார்.
CNBC-TV18 உடன் பேசும்போது, பல உற்பத்தியாளர்கள் சீனா போன்ற சர்வதேச சந்தைகளில் இருந்து முழு பேட்டரி பேக்குகளையும் வாங்குவதாக Mehta கூறினார். அதனால்தான் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வடிவமைப்பு அல்லது பேட்டரி பேக்குகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதில் எந்தக் கட்டுப்பாடும் இல்லை. சராசரி சாலை வெப்பநிலை 40 முதல் 45 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும் இந்திய வானிலை நிலைமைகளுக்கு இந்த பேட்டரி பேக்குகள் பொருந்தாது.
இந்திய வாடிக்கையாளர்கள் சிறப்பாகச் செயல்படும் மின்சார ஸ்கூட்டர்களைத் தேடுகிறார்கள் என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். வெளிநாட்டு சந்தைகளில், பெரும்பாலான எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் மணிக்கு 30-40 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் அதே வேளையில் இந்தியாவில் வேகத்திற்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது. அதிக வேகத்தை வழங்கும் இந்தியாவில் கிடைக்கும் ஸ்கூட்டர்களிலும் இதே பேட்டரி பேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதே பேட்டரி பேக்குடன் உயர் தர மின்சார மோட்டாரை இயக்குவது பேட்டரிகளில் அதிக வெப்பச் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது என்று Mehta விளக்குகிறார். இது பேட்டரி வெப்பமடைகிறது மற்றும் குறிப்பாக கோடையில், கணினி வெப்பமடையும்.
ஏத்தர் பேட்டரி பேக்குகளை உருவாக்க சுமார் 5 ஆண்டுகள் செலவிட்டதாக அவர் மேலும் விளக்குகிறார். சந்தையில் புதிய உற்பத்தியாளர்கள் அதைச் செய்வதில்லை.
மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் தீப்பிடிப்பது எப்படி?
பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் பேட்டரி பேக்கில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் செல்களின் மோசமான தரம் காரணமாக தீப்பிடித்து எரிகின்றன. மேலும், மோசமாக உருவாக்கப்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு பேட்டரியை சூடாக்கி தீயை பற்றவைக்கலாம்.
பேட்டரிகள் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலனில் கேத்தோடு மற்றும் அனோடைக் கொண்டிருக்கும். இவை இரண்டும் நேரிடையாக தொடர்பு கொண்டாலோ அல்லது தொடர்பை ஏற்படுத்தினாலோ, அதீத வெப்பம் தீயை உண்டாக்கும். பல சந்தர்ப்பங்களில், எலக்ட்ரோடு பொருட்கள் செல்களில் வேதியியல் ரீதியாக செயல்படத் தொடங்குகின்றன. இதனால் தீ பற்றி எரிகிறது. இரசாயன எதிர்வினை தொடங்கியவுடன், பொருட்கள் குறையும் வரை அது நிற்காது. இது தெர்மல் ரன்வே என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் இது ஒரு பொதுவான விஷயம்.
வெப்ப ரன்வே தொடங்கியவுடன், அனைத்து பொருட்களும் இரசாயன எதிர்வினை வெளியேற்றத்தில் இருக்கும் வரை நிறுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. அதனால்தான் மின்சார வாகனத்தில் தீயை அணைப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
இதுகுறித்து அரசு விசாரித்து வருகிறது
Defence Research and Development Organisation ‘s CFEES ஆய்வகம் சமீபத்திய தீ விபத்துகளை ஆராயும். Ola S1 Pro, Okinawa Praise மற்றும் Pure EV ஸ்கூட்டர்களை விசாரிக்குமாறு துறைக்கு அரசாங்கத்தால் உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தீயை குறைப்பதற்கான தீர்வு நடவடிக்கைகளை கொண்டு வருமாறு CFEES ஐ அமைச்சகம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.
ஒகினாவா ஸ்கூட்டர் விபத்துக்குள்ளானதில் ஒரு ஆண் மற்றும் அவரது மகள் இறந்தனர். மற்ற அனைத்து ஸ்கூட்டர் தீவிபத்துகளாலும் உயிர் சேதம் ஏற்படவில்லை.
![Malaika Arora மற்றும் Amrita Arora ரூ.3 கோடி மதிப்புள்ள சமீபத்திய Range Rover SUVயாக மேம்படுத்துகின்றனர் [வீடியோ]](https://tamil.cartoq.com/wp-content/uploads/2023/04/malaika-range-rover-featured-jpg-1200×628--253x131.png)
