புதிய எஸ்யூவியில் தானியங்கி பிரேக்கிங் (ஏடிஏஎஸ்) விபத்தை ஏற்படுத்துகிறது: உரிமையாளர் படங்கள் மற்றும் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்

தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், இந்தியாவில் பல புதிய மலிவு வாகனங்கள் தன்னியக்க ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் அல்லது ADAS போன்ற தொழில்நுட்பங்களை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன. இந்தியாவில் லெவல் 2 ADAS வழங்கும் MG Astor, Mahindra XUV700, Honda City e:HEV, MG ZS EV மற்றும் Hyundai Tucson உள்ளிட்ட பல வாகனங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், ADAS காரணமாக ஏற்படும் விபத்துகள் குறித்து பலர் புகார் கூறி வருகின்றனர். Hyundai Tucson உரிமையாளர் ஒருவர் தனது அனுபவத்தைப் பகிர்ந்துள்ளார்.

T-BHP member abtyagi மன்றத்தில் தனது அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் ADAS காரணமாக விபத்து எப்படி நடந்தது என்பதைப் பற்றி பேசியுள்ளார். உரிமையாளரின் கூற்றுப்படி, அவர் காலை அவசர நேரத்தில் டெல்லி ITO அருகே காரை ஓட்டினார். அடுத்த பாதையில் ஒரு கார் டியூசனுக்கு மிக அருகில் வந்தது. ADAS செயல்பாட்டிற்கு வந்தது மற்றும் Autonomous Emergency Braking அல்லது AEB பயன்படுத்தப்பட்டது. திடீரென பிரேக் போட்டதால், பின்பகுதியில் இருந்து மற்றொரு வாகனம் டியூசன் மீது மோதியது. வாகனத்தின் பின்பகுதியில் ஏற்பட்ட சேதத்தை புகைப்படங்கள் காட்டுகின்றன.

Hyundai Tucson உள்ளிட்ட ADAS கார்கள் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு ஆடியோ மற்றும் காட்சி எச்சரிக்கையை வழங்கினாலும், புதிய உரிமையாளர்கள் அதை மிகவும் அதிகமாகக் காணலாம், குறிப்பாக இந்தியா போன்ற அடர்த்தியான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் யாரும் விதிகளைப் பின்பற்றுவதில்லை.

முதல் ADAS விபத்து அல்ல

கடந்த காலங்களில், ADAS ஆல் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் பிரச்சினைகள் குறித்து பலர் புகார் அளித்துள்ளனர். இத்தகைய விபத்துக்கள் முக்கியமாக உரிமையாளர்கள் எச்சரிக்கைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்காததால் ஏற்படுகிறது. இது புதிய தொழில்நுட்பம் என்பதால், கார் உற்பத்தியாளர்கள் கார் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு ADAS உடன் முறையான பயிற்சி அளிக்க வேண்டும்.

ADAS என்பது விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துக்களைக் குறைப்பதாகும், இருப்பினும் இந்தியா போன்ற இடங்களில் பாதைக் குறியீடுகள் சரியாக இல்லாத மற்றும் பெரும்பாலான மக்கள் போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றாத இடங்களில், ADAS ஐப் பயன்படுத்துவது தந்திரமானதாக இருக்கும். ADAS கொண்ட புதிய கார், அதிக போக்குவரத்து நேரங்களில் நகரச் சாலைகள் வழியாகச் செல்லும் போது சிஸ்டத்தை ஆஃப் செய்வது நல்லது.

ADAS ஐப் பயன்படுத்தி ஸ்டண்ட்

ADAS காரணமாக ஏற்படும் விபத்துகள் குறித்து மக்கள் புகார் கூறும்போது, ஆபத்தான ஸ்டண்ட்களுக்கு தொழில்நுட்பத்தை தவறாகப் பயன்படுத்துபவர்கள் பலர் உள்ளனர். Mahindra XUV700 இன் உரிமையாளர் தனது இன்ஸ்டாகிராம் கணக்கில் ஒரு வீடியோ பதிவேற்றினார், ஆனால் அது இப்போது நீக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒற்றை-வழி நெடுஞ்சாலையில் காரைக் காட்டுகிறது. வாகனம் முன்னோக்கி செல்லும் போது காரின் இருக்கையில் டிரைவர் இல்லை. காரின் வேகம் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியவில்லை ஆனால் அது ஒரு ஆபத்தான ஸ்டண்ட்.

பொதுச் சாலைகளில் இதுபோன்ற வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. பல நாடுகளில் தன்னாட்சி கார்களுக்கான விதிகள் இருந்தாலும், இந்தியாவில் இன்னும் அத்தகைய விதிகள் இல்லை. இந்திய சாலைகளில் இதுபோன்ற தன்னாட்சி மற்றும் அரை தன்னாட்சி கார்கள் வளர்ந்து வருவதால், பிரச்சனைகளை தீர்க்க அரசாங்கம் புதிய சட்டங்களை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

உலகில் எந்த ஒரு காரும் முழுமையாக தன்னாட்சி பெற்ற பொதுமக்களுக்கு விற்கப்படவில்லை. ஆல்பாபெட் போன்ற தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை தன்னாட்சி அமைப்புகளுக்குச் செலவழித்தாலும், அது இன்னும் புதிய நிலையில் உள்ளது, மேலும் பொதுச் சாலைகளில் பாதுகாப்பாகவும் முழுமையாகவும் செயல்பட குறைந்தபட்சம் ஒரு தசாப்தம் தேவைப்படும்.