முற்றிலும் புதிய 2023 Honda WR-V: முதல் டிரைவ் மதிப்பாய்வு [வீடியோ]

Honda சமீபத்தில் இந்தோனேசிய சந்தையில் தங்களின் அனைத்து புதிய WR-V காம்பாக்ட் எஸ்யூவியை வெளியிட்டது. நெக்ஸ்-ஜென் WR-V இந்தியாவில் எங்களிடம் உள்ளதை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது, மேலும் இந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற எஸ்யூவிகள் எதுவும் இதுவரை வழங்காத பல அம்சங்களையும் இது பெறுகிறது. Honda WR-V, Tata Nexon, Kia Sonet, Maruti Brezza, Renault Kiger மற்றும் Nissan Magnite போன்ற கார்களுடன் போட்டியிடும். Honda நிறுவனம் இந்த புதிய எஸ்யூவியை இந்திய சந்தையில் அறிமுகம் செய்யக்கூடும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. Honda சமீபத்தில் புதிய WR-Vக்கான மீடியா டிரைவை நடத்தியது, அதைப் பற்றி பேசும் ஒரு மறுஆய்வு வீடியோ இங்கே உள்ளது.

இந்த வீடியோவை AutonetMagz அவர்களின் YouTube சேனலில் பதிவேற்றியுள்ளது. இந்த வீடியோவில், வோல்கர் புதிய WR-V RS-ஐ ஒரு குறுகிய ஸ்பின் வெளியே எடுத்து, அவர் ஓட்டும் போது சில Honda சென்சிங் அம்சங்களைச் சோதனை செய்கிறார். இந்தியாவில் எங்களிடம் உள்ள Honda WR-V இன் தற்போதைய பதிப்பை ஒப்பிடும் போது, SUV இன் RS மாறுபாடு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. முன்பை விட இப்போது SUV போல் தெரிகிறது. இது Hondaவின் சிக்னேச்சர் கிரில் மற்றும் ஜுவல் குரோம் ஃபினிஷ் உடன் தசைநார் தோற்றமளிக்கும் முன்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. ஹெட்லேம்ப்கள் அனைத்தும் எல்இடிகள் மற்றும் இது ஒருங்கிணைந்த எல்இடி டிஆர்எல்களையும் பெறுகிறது. மஸ்குலர் பம்பரில் எல்இடி பனி விளக்குகள் உள்ளன மற்றும் பம்பரின் கீழ் பகுதியில் சில்வர் நிற ஸ்கிட் பிளேட் உள்ளது.

முன்புறம் Honda Amazaவை சில கோணங்களில் நினைவூட்டுகிறது, இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, ஏனெனில் SUV Amaze-ஸின் அதே தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒரு சிறிய எஸ்யூவி ஆகும், இது 4 மீட்டருக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது மற்றும் Honda இந்த எஸ்யூவியை இந்தியாவிற்கு கொண்டு வருவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் ஆனால், உற்பத்தியாளர் இன்னும் எதையும் உறுதிப்படுத்தவில்லை. அவர்கள் எப்போதாவது இதை இந்தியாவுக்குக் கொண்டுவந்தால், கார் சப்-4 மீட்டர் பிரிவின் கீழ் வருவதை உறுதிப்படுத்த Honda சில மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும். அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலின் Honda உணர்திறன் அம்சத்தை vlogger சோதிக்கிறது, அங்கு அவர் தனக்கு முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து தூரத்தை அமைத்து, கார் அதையே பின்பற்றுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேகத்தை அமைக்கிறார். எதிரே வரும் வாகனத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து டபிள்யூஆர்-வி வேகத்தை அதிகரித்தும், குறைத்தும் கொண்டிருந்தது, எதிரே ஏதேனும் இரு சக்கர வாகனம் வந்தால், அதையும் கார் கண்டறிந்து கொண்டிருந்தது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Honda சிட்டி ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் பதிப்பிலும் இதே அம்சத்தை சோதித்துள்ளோம். அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைத் தவிர, Honda டபிள்யூஆர்-வி மோதலைத் தணிக்கும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (சிஎம்பிஎஸ்), லேன் கீப் அசிஸ்ட் சிஸ்டம், ரோடு டிபார்ச்சர் மிட்டிகேஷன் சிஸ்டம், லீட் டிபார்ச்சர் நோட்டிபிகேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் ஆட்டோ ஹை பீம் அம்சத்தையும் வழங்குகிறது. வீடியோவில் பாதை மாற்ற உதவி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும் அவர் காட்டுகிறார். இடதுசாரி கண்ணாடியின் கீழ் உள்ள கேமரா, காட்டி இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது ஊட்டத்தைக் காட்டுகிறது. இது விபத்துக்கள் மற்றும் குருட்டுப் புள்ளிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

அனைத்து புதிய HR-V இன் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு வரும்போது, இது 1.5 லிட்டர் i-VTEC நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் 121 Bhp-145 Nm க்கு சக்தியூட்டுகிறது. அதே எஞ்சின் தற்போதைய தலைமுறை Honda சிட்டி செடானிலும் கிடைக்கிறது. அதே இந்தியாவிற்கு வரும்போது, Honda அமேஸில் இருப்பதைப் போலவே 1.5 லிட்டர் மோட்டாரை சிறிய 1.2 லிட்டருக்கு மாற்றலாம்.