இந்திய சந்தையில் SUVகளின் பிரபலமடைந்து வரும் நிலையிலும் கூட, ஹேட்ச்பேக்குகள் சந்தையில் இன்னும் குறைவான பிடியில் உள்ளன, குறிப்பாக அவற்றின் மலிவு விலைக் குறிகள் காரணமாக. Maruti Suzuki Alto நம்மில் பெரும்பாலோர் பிறந்ததிலிருந்து உள்ளது. சமீபத்தில், பிராண்ட் அனைத்து புதிய Alto K10 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்டது. புதிய Alto K10 என்ன சந்தைக்கு கொண்டு வருகிறது? நாங்கள் கேரளாவைச் சுற்றி காரை ஓட்டிச் சென்றோம், புதிய Alto K10 பற்றி நாங்கள் நினைப்பது இதுதான்.
ஜப்பானிய Kei கார் போல் தெரிகிறது!
புத்தம் புதிய Maruti Suzuki Alto K10 நிச்சயமாக Kei கார் போல் தெரிகிறது. ஹேட்ச்பேக் புதிய HEARTECT இயங்குதளத்தைப் பெறுகிறது, இது முன்பை விட பெரிய அளவில் உள்ளது. பரிமாணங்கள் ஓரளவு வளரும் அதே வேளையில், புதிய Alto K10 புதிய வடிவமைப்பையும் வழங்குகிறது. புதிய காரில் முன்பை விட பெரிய கிரில் மற்றும் கிளாம்ஷெல் வகை பானட் உள்ளது. காரின் முன்புறத்தில் பழைய ஏ-ஸ்டாரின் வடிவமைப்பின் தடயங்களை நீங்கள் பார்க்க முடியும்.
பம்பரும் புதியது மற்றும் வலுவான மடிப்புகள் காருக்கு இளமைத் தோற்றத்தைக் கொடுக்கின்றன. பம்பரில் மூடுபனி விளக்குகளுக்கான ஏற்பாடு இல்லை. இருப்பினும், ஹெட்லேம்ப்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு முன்பை விட பெரியதாக உள்ளன.
புதிய Alto K10 காரில் 13 இன்ச் ஸ்டீல் ரிம்கள் மற்றும் வீல் கவர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பக்க வடிவமைப்பு பற்றி அதிகம் பேச வேண்டியதில்லை. புதிய Alto K10 காரின் உடல் முழுவதும் ஒரே ஒரு மடிப்பு உள்ளது. கதவு கைப்பிடிகள் ஃபிளாப் வகை மற்றும் ORVM க்கு பதிலாக உடலில் பக்க டர்ன் காட்டி அமைந்துள்ளது. ORVMகள் அனைத்தும் கருப்பு நிறத்தில் உள்ளன, மேலும் உடல் நிறப் பதிப்பிற்கு விருப்பம் இல்லை.
அனைத்து புதிய Alto K10 காரின் பின்புறம் புதிய டெயில் லேம்ப்களை பெற்றுள்ளது. சதுரமான வால் விளக்குகள். டர்ன் இண்டிகேட்டர்கள், ரிவர்ஸ் லேம்ப் மற்றும் பிரேக் லேம்ப்கள் அனைத்தும் இந்த யூனிட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. காரில் ஒரு தலைKeiழ் விளக்கு மட்டுமே உள்ளது. முன்புற பம்பரைப் போலவே பின்புறத்தில் உள்ள பம்பர் மிகவும் பெரியது. இரண்டு பார்க்கிங் சென்சார்கள் உள்ளன ஆனால் தொழிற்சாலை பொருத்தப்பட்ட கேமரா இல்லை.
ஒரு பெரிய கேபின்
பரிமாணங்களின் அதிகரிப்புடன், கேபின் இடம் பெருமளவில் மேம்பட்டுள்ளது – இது ஒரு புதுப்பிப்புக்கு மிகவும் தேவையான தேவையாக இருந்தது மற்றும் அதை இங்கே Maruti நிறைவேற்றியது. 251 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸ் உள்ளது, இது இரண்டு ஓவர் நைட்டர்களை பொருத்துவதற்கு போதுமானது. பின்புற இருக்கைகள் அகலமானவை மற்றும் நல்ல அளவு ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஹெட்ரெஸ்ட்கள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. நிலையான ஹெட்ரெஸ்ட்கள் போதுமான சவுக்கடி பாதுகாப்பை வழங்காது. இரண்டு பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை மூன்றாவது பயணிகளுக்கு அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும்.
பின்பக்க பயணிகளுக்கு அதிக பயன்பாட்டு இடம் கிடைப்பதில்லை. கதவில் சிறிய பாக்கெட்டுகள் மற்றும் நடுவில் ஒரு பாட்டில் ஹோல்டர் உள்ளன. பாட்டில்களை வைக்க சீட் பாக்கெட்டுகளோ கதவுகளில் இடமோ இல்லை. மேலும், பின்பக்க பயணிகள் பழைய கால நெம்புகோல் அமைப்பு மூலம் ஜன்னல்களை இயக்க வேண்டும். டாப்-எண்ட் டிரிம் இருந்தாலும், பவர் விண்டோக்களின் விருப்பம் இல்லை.
முன் இருக்கைகளில் பக்க பலிகள் உள்ளன. ஓட்டுநர் இருக்கையை உயரத்திற்கு சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட சரி செய்யப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வசதியான ஓட்டுநர் நிலையை அமைப்பதில் எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. முன் இருக்கைகள் நன்கு குஷன் மற்றும் போதுமான ஆதரவையும் வழங்குகின்றன. 100 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ பயணத்தின் போது, நாங்கள் எந்த வித அசௌகரியத்தையும் உணரவில்லை. முன் கதவு திண்டுகளில் பெரிய பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன. சென்டர் கன்சோலில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஃபோன்கள் மற்றும் பிற சிறிய பொருட்கள் போன்ற பொருட்களை வைக்க அதிக கம்பார்ட்மெண்டல் இடமும் உள்ளன.
மேலும் அம்சங்கள்
புதிய ஆல்டோ முற்றிலும் கருப்பு நிற டேஷ்போர்டைப் பெறுகிறது. நடுவில் அமர்ந்து 7.0 இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் Android Auto மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்கிறது. காரின் நான்கு கதவுகளிலும் அமைந்துள்ள நான்கு ஸ்பீக்கர்கள் மூலம் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் இயங்குகிறது. ஒலி தரம் போதுமானது மற்றும் இந்த பிரிவின் காரில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடிய ஒன்று.
ஸ்டியரிங் வீலில் உங்கள் மொபைலைக் கட்டுப்படுத்த சுவிட்சுகள் உட்பட பல பட்டன்கள் உள்ளன. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் அனைத்து டிஜிட்டல் மற்றும் அடிப்படை தகவல்களைக் காட்டுகிறது. Alto K10-ஐ வேடிக்கையாக இயக்கும் டேகோமீட்டரை நாங்கள் தவறவிடுகிறோம்.
புதிய ஹேட்ச்பேக் தானாக மங்கலான உள் ரியர்வியூ கண்ணாடியை தவறவிட்டாலும். சாலைகளில் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் உயர் பீம்கள் பயன்படுத்தப்படுவதால் இந்தியாவில் நிறைய பேர் பயன்படுத்தும் அம்சம்.
ஓட்டுவது எப்படி?
Alto K10 மிகவும் கனமான கார் அல்ல, குறிப்பாக இலகுரக HEARTECT இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும் புதிய மாடல். இது K10C 1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 66.6 பிஎஸ் பவரையும், 82 என்எம் டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தும். இன்ஜின் ஐந்து-வேக கையேடு அல்லது ஐந்து-வேக AMT உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகனம் ஓட்டும்போது மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் ஒன்று போல் உணராது. இது மென்மையானது மற்றும் செயலற்ற நிலையில் கூட, கிட்டத்தட்ட அதிர்வுகள் இல்லை. நாங்கள் முதலில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை இயக்கினோம், முடுக்கம் மற்றும் பவர் டெலிவரியை விரும்பினோம். எஞ்சின் நிறைய குறைந்த-இறுதி முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது அதிக போக்குவரத்து நிலைகளில் ஊர்ந்து செல்லும் போது நீங்கள் கியர்களை மாற்ற வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.
கியர்ஷிஃப்ட்கள் சற்று கடினமாக உணர்கின்றன, ஆனால் அவை நன்றாக ஸ்லாட் செய்கின்றன. கிளட்ச் லேசானது மற்றும் மேனுவல் வேரியண்ட் ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக உள்ளது. Alto K10 உயர்த்தப்பட்ட கோ-கார்ட்டை ஓட்டுவது போல் உணர்கிறது. இது பச்சையானது மற்றும் வேகமானது. இது மூன்றாவது கியரில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடியது மற்றும் இன்னும் வேகமெடுக்கும்.
சஸ்பென்ஷன் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. Alto K10 காரின் பள்ளங்கள் மற்றும் ஸ்பீட் பிரேக்கர்களின் நடத்தை எங்களுக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு இந்திய சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. ஸ்டீயரிங், எனினும், கருத்து இல்லை. இது துல்லியமான திசைமாற்றி ஆனால் பின்னூட்டம் இல்லை. மேலும், நீங்கள் ஒவ்வொரு முறை திரும்பும்போதும் ஸ்டீயரிங் மையத்திற்கு கொண்டு வர வேலை செய்ய வேண்டும். இது ஒரு சுய-மைய ஸ்டீயரிங் அல்ல.
நாங்களும் AMTயை ஓட்டி, கேரளாவின் தெருக்களில் 80 கி.மீ தூரம் எரிபொருள் சிக்கனமாக ஓடினோம். AMT வழக்கமான பண்புகளைப் பெறுகிறது. இது சுமூகமாக மாறுகிறது மற்றும் Keiழிறங்குகிறது, ஆனால் சில நேரங்களில் குழப்பமடையலாம் மற்றும் பரிமாற்றத்திலிருந்து நீங்கள் இழுப்புகளை உணர்கிறீர்கள். ஆயினும்கூட, மேனுவல் காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டுடன் நாங்கள் காரை நகரத்தில் ஓட்டி, 24 கிமீ/லிக்கு மேல் நிஜ உலக எரிபொருள் செயல்திறனைப் பெற்றோம், இது மிகவும் நல்லது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.
நீங்கள் ஒன்றை வாங்க வேண்டுமா?
Alto K10 முதல் முறையாக கார் வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமான தேர்வாக இருந்து வருகிறது, மேலும் புதியது தொடர்ந்து புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும். இது ஒரு நடைமுறை கார் மற்றும் ரூ.3.99 லட்சம் முதல் ரூ.5.83 லட்சம் வரையிலான விலையில், எக்ஸ்-ஷோரூம் Alto K10 பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பை வழங்குகிறது.
![Malaika Arora மற்றும் Amrita Arora ரூ.3 கோடி மதிப்புள்ள சமீபத்திய Range Rover SUVயாக மேம்படுத்துகின்றனர் [வீடியோ]](https://tamil.cartoq.com/wp-content/uploads/2023/04/malaika-range-rover-featured-jpg-1200×628--253x131.png)
