Maruti Alto 800 தயாரிப்பை நிறுத்தியது, 9 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சின்னமான Maruti 800

இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கார் உற்பத்தி நிறுவனமான Maruti Suzuki, தங்களது ஆரம்ப நிலை ஹேட்ச்பேக் Alto 800 ஐ சந்தையில் இருந்து நிறுத்தியுள்ளது. Maruti இப்போது Alto 800 ஐ சந்தையில் இருந்து நிறுத்துகிறது, ஏனெனில் இந்த பிரிவில் கார்களுக்கான தேவை குறைந்துள்ளது, மேலும் BS6 2 ஆம் கட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்க இயந்திரத்தை உருவாக்குவது உற்பத்தியாளருக்கு நிதி ரீதியாக லாபகரமானது அல்ல. Alto 800 ஆனது நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான சிறிய குடும்ப ஹேட்ச்பேக் கார்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இந்திய வாடிக்கையாளர்கள் Alto என்ற பெயரை 2000 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாகக் கேட்டனர். பல ஆண்டுகளாக, உற்பத்தியாளர் காரில் ஒப்பனை மற்றும் இயந்திர மாற்றங்களைச் செய்தார். Alto 800 இப்போது நமக்குத் தெரியும் உண்மையில் 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

Maruti Suzuki சந்தையில் இருந்து தொடக்க நிலை மாடலை நிறுத்துவது இது முதல் முறை அல்ல. Alto 800 தயாரிப்பை நிறுத்தும் முடிவு கிட்டத்தட்ட ஒன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்களின் சின்னமான ஹேட்ச்பேக் Maruti 800 உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. Maruti Suzuki மட்டும் அல்ல, புதுப்பிக்கப்பட்ட மாசு உமிழ்வு விதிமுறைகளால் தங்கள் சிறிய கார்களை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. செக்மென்ட்டில் மீண்டும் பிரபலமான ஹேட்ச்பேக் காராக இருந்த Renault Kwid 800 ஆனது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. Datsun மற்றும் Hyundai போன்ற உற்பத்தியாளர்களும் இந்த பிரிவில் தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை சோதித்துள்ளனர்; இருப்பினும், Maruti Alto 800 மற்றும் Renault Kwid போன்ற வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அதிக வரவேற்பைப் பெறவில்லை.

Datsun Redigo மற்றும் Hyundai Eon ஆகியவை சந்தையில் இருந்து நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நிறுத்தப்பட்டன. வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக உற்பத்தியாளர்கள் இந்த நுழைவு நிலை மாடல்களை போட்டித்தன்மையுடன் விலை நிர்ணயம் செய்ய வேண்டும். செலவுகளைக் குறைக்க, அவர்கள் பெரும்பாலும் செலவுக் குறைப்பு முறைகளை நாடுகிறார்கள், மேலும் இது இறுதி தயாரிப்பில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கிறது. பல வாடிக்கையாளர்கள் அதை விரும்புவதில்லை மற்றும் பெரும்பாலும் உயர் பிரிவில் இருந்து ஒரு காரைத் தேடுகிறார்கள். இது பல ஆண்டுகளாக நடந்து வந்தது, சந்தையில் 800cc கார்களுக்கான தேவை குறைந்து கொண்டே வந்தது. Maruti Alto 800 ஐப் பொறுத்தவரை, மூலப்பொருட்களின் விலை மற்றும் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி அதிகரித்ததால், இந்த நுழைவு நிலை மாடலின் விலையை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. Alto 800 இந்தியாவில் மிகவும் பிரபலமான ஹேட்ச்பேக் ஆகும், மேலும் சந்தையில் Alto பெயர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, Maruti சந்தையில் சுமார் 44,50,000 யூனிட்களை விற்பனை செய்துள்ளது (இதில் Alto, Alto 800 மற்றும் Alto K10 விற்பனையும் அடங்கும்).

புதுப்பிக்கப்பட்ட உமிழ்வு விதிமுறைகளின் அறிமுகத்துடன், விலைகள் நிச்சயமாக உயரும், மேலும் விற்பனை குறைந்து கொண்டிருக்கும் ஒரு பிரிவில் இவ்வளவு பணத்தை வைப்பது உற்பத்தியாளருக்கு புரியவில்லை, இது உற்பத்தியை நிறுத்த அவர்களை கட்டாயப்படுத்தியது. Maruti கடந்த ஆண்டு அனைத்து புதிய Alto K10 ஐ சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தியது, அது இன்னும் கிடைக்கும். Alto K10 இப்போது இந்தியாவில் Maruti Suzukiயின் நுழைவு நிலை மாடலாக செயல்படும். S-Presso விலை K10க்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது. Maruti Alto 800 799-cc பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கிடைத்தது, இது 48 பிஎஸ் மற்றும் 69 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்கியது. இது CNG எரிபொருள் விருப்பத்துடன் கூட வழங்கப்பட்டது. புதிய நுழைவு நிலை மாடலான Alto K10, 66 பிஎச்பி மற்றும் 89 என்எம் பீக் டார்க்கை உருவாக்கும் 998சிசி, மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஹேட்ச்பேக் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் ஏஎம்டி கியர்பாக்ஸ் இரண்டிலும் கிடைக்கிறது. இது CNG எரிபொருள் விருப்பங்களுடன் வருகிறது.

பிஎஸ்6 ஃபேஸ் 2 மாசு உமிழ்வு விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், சந்தையில் இருந்து நிறுத்தப்படுவது சிறிய கார்கள் மட்டுமல்ல. Mahindra Alturas G4, Honda Amaze டீசல், ஹோண்டா டபிள்யூஆர்-வி, Honda Jazz, Hyundai i20 டீசல், Skoda Octavia மற்றும் Superbப் ஆகியவையும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.