கார் ஓட்டுபவர் அல்லது பைக் ஓட்டுபவர்கள் உங்கள் வாகனத்தில் பிரேக்குகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை நன்கு அறிவார்கள். பலர் அல்லது கார் உரிமையாளர்கள் பிரேக்குகள் அல்லது காரில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்திருப்பதைக் குறிக்கும் சில சிறிய அறிகுறிகளை புறக்கணிக்க முனைகிறார்கள். எந்த விஷயத்திலும் இது நல்ல நடைமுறை அல்ல. குறிப்பாக உங்கள் பிரேக்குகளின் நிலையைப் புறக்கணிப்பது பெரிய சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஆபத்தான விபத்துக்களையும் கூட ஏற்படுத்தலாம். காரின் மற்ற பாகங்களைப் போலவே, பிரேக்குகளும் சம இடைவெளியில் கவனிக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் காரின் பிரேக்கில் உள்ள சிக்கலைச் சுட்டிக்காட்டும் சில அறிகுறிகள் இங்கே உள்ளன.
அதிர்வுறும் ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக் மிதி
ரோட்டர்களில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், உங்கள் காரில் உள்ள ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக் மிதி அதிர்வுறும். ரோட்டர்களில் சில முறைகேடுகள் இருக்கும்போது இது பொதுவாக நிகழ்கிறது. ரோட்டரின் மேற்பரப்பு சமமாக இல்லாததால், பிரேக் பேட்களில் இருந்து அதிர்வு பிரேக் மிதி மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட அனுப்பப்படுகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலை ஏற்படும் போதெல்லாம், வாகனத்தை அருகிலுள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையம் அல்லது பணிமனைக்கு எடுத்துச் சென்று சிக்கலைத் தீர்க்கவும்.
பிரேக் செய்யும் போது கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்கிறது
ஓட்டுநர் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்கத் தொடங்கும் போது பிரேக்கில் உள்ள பிழையை சுட்டிக்காட்டும் மற்றொரு அறிகுறியாகும். பிரேக் காலிப்பர்கள் டிஸ்க்குகளில் சமமாக அழுத்தத்தை செலுத்தாதபோது இது நிகழ்கிறது. இது நிகழக்கூடிய இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று பழுதடைந்த அல்லது உடைந்த பிரேக் ஹோஸ் மிகவும் ஆபத்தானது. மற்ற காரணம், அழுக்கு, தூசி, வளைந்த பிஸ்டன் அல்லது துரு போன்ற பல்வேறு காரணங்களால் காலிபர் சிக்கிக் கொள்கிறது. ஒரு பழுதடைந்த காலிபருடன் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது அனைத்து அழுத்தமும் ஒரே ஒரு காலிபர் மூலம் கையாளப்படுகிறது மற்றும் அது தோல்வியடையும் வாய்ப்புகள் இருப்பதால் இது ஆபத்தானது.
பிரேக் செய்யும் போது எரியும் வாசனை
பிரேக் போடும் போது காரில் இருந்து எரியும் துர்நாற்றம் வீசினால், காரில் உள்ள டிஸ்க் மற்றும் பிரேக்கிங் திரவம் அதிக வெப்பமடையும் வாய்ப்புகள் உள்ளன. இதுபோன்ற ஒன்றை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, காரை முழுமையாக நிறுத்துவதற்கு எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரை நிறுத்திய பிறகு பார்க்கிங் பிரேக்குகளை வைத்து, டிஸ்க்குகளில் இருந்து புகை வருகிறதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பிரேக் திரவம் குளிர்ச்சியடைய உதவும் என்பதால், போனை திறக்கவும். அந்த வெப்பநிலை குறைந்தவுடன், நீங்கள் பயணத்தைத் தொடரலாம். இந்தச் சிக்கல் மீண்டும் எழுவதற்கு முன், அருகிலுள்ள பணிமனையில் வாகனத்தை பரிசோதிக்கவும். கார் கீழ்நோக்கி வரும்போது இந்தச் சிக்கல் பொதுவாக எழுகிறது, அங்கு ஓட்டுநர்கள் வேகத்தைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு அல்லது ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கு
ஒவ்வொரு காரிலும் ஏபிஎஸ் அமைப்பிற்கான எச்சரிக்கை விளக்கு உள்ளது. ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் இழக்கப்படும்போது அல்லது குறைவாக இருக்கும்போது இந்த ஒளி பொதுவாக எழுகிறது. ஏபிஎஸ்ஸில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக குறிகாட்டிகள் காட்டுகின்றன. உங்கள் டாஷ்போர்டில் இது போன்ற ஏதாவது தோன்றினால், வாகனத்தை பரிசோதித்து, சிக்கலைத் தீர்க்க உங்கள் காரை எப்பொழுதும் பணிமனை அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திற்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்.
பிரேக் கீச்சு சத்தம்
காரில் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் பேட்கள் உலோகத் தகடுகளுடன் வருகின்றன, அவை உலோக வட்டுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது சத்தம் எழுப்புகின்றன. இந்த ஒலி உண்மையில் பிரேக் பேட்கள் முற்றிலுமாக தேய்ந்து போய்விட்டது மற்றும் மாற்ற வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது என்பதைக் காட்டும் ஒரு குறிகாட்டியாகும். மாற்றப்படாவிட்டால், பிரேக் பேட்களில் உள்ள உலோகப் பகுதி வட்டுக்கு எதிராக இயங்கி அதை சேதப்படுத்தும். சில நேரங்களில், ஒரு நிபுணரால் சரிபார்க்கப்படக்கூடிய பின்புற டிரம் பிரேக்குகளில் குறைந்த லூப்ரிகேஷன் அளவுகள் காரணமாகவும் சத்தம் ஏற்படலாம்.
பஞ்சுபோன்ற அல்லது மென்மையான பிரேக் மிதி
உங்கள் காரில் உள்ள பிரேக் மிதி முன்பு போல் பதிலளிக்கவில்லை என்றும், அது ஒரு பஞ்சுபோன்ற உணர்வைக் கொண்டிருப்பதாகவும் நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் காரைப் பணிமனைக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய நேரம் இது. உங்கள் பிரேக் பெடலில் இந்த பஞ்சுபோன்ற உணர்வு மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள சில பிரச்சனையின் காரணமாக இருக்கலாம். சில ஈரப்பதம், காற்று அல்லது கசிவு ஆகியவை அழுத்தத்தை உருவாக்க விடாமல் இருப்பது மிகவும் சாத்தியம்.
