நீங்கள் மறந்துவிட்ட 5 Ford கார்கள்

பலருக்கு இந்த உண்மை தெரியாமல் இருக்கலாம் ஆனால் அமெரிக்க வாகன நிறுவனமான Ford Motor Company 1926 ஆம் ஆண்டு கனடாவின் Ford மோட்டார் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமாக இந்தியாவிற்குள் நுழைந்தது. இருப்பினும், அதன் பின்னர் நிறுவனம் சில முறை முன்னும் பின்னுமாகச் சென்று, இறுதியாக 2021 ஆம் ஆண்டில் வெளியேறும். அந்த வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனம், நாட்டில் தங்கியிருந்த காலத்திற்கு, அற்புதமான கட்டுமானத் தரம் கொண்ட அதன் சின்னமான வாகனங்களுக்காக அறியப்பட்டது. இது இந்திய துணைக்கண்டத்தில் பல மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் சில மிகவும் வெற்றிகரமானவை, இருப்பினும் சில அவை பெற்றிருக்க வேண்டிய அளவுக்கு பிரபலமடையவில்லை. எனவே இன்று, Ford India ‘s தயாரிப்புகள் வரிசையிலிருந்து நீங்கள் மறந்துவிட்ட வாகனங்களின் பட்டியலை நாங்கள் உங்களிடம் கொண்டு வருகிறோம். இந்த கார்கள் உங்களை சரியான நேரத்தில் அழைத்துச் செல்லும் என்று நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். மேலும் கவலைப்படாமல், அதற்குள் செல்லலாம்.

Ford Escort

பட ஆதாரம்

சர்வதேச அளவில் பிரபலமான செடான் Escortடின் ஆறாவது தலைமுறையாக Fordடின் முதல் வாகனம் இந்திய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டு இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த கார், 2001 ஆம் ஆண்டு கைவிடப்பட்டது. இருப்பினும், Ford India நிறுவனம் நினைத்தபடியே நாட்டில் முத்திரை பதிக்க உதவியது. Escort பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் இரண்டிலும் வழங்கப்பட்டது. பெரிய பூட் மற்றும் மரியாதைக்குரிய அம்சங்களின் பட்டியல் உட்பட ஏராளமான அறைகள் கிடைக்கின்றன. அதில் ஏர் கண்டிஷனிங், மியூசிக் சிஸ்டம், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கான பவர் ஜன்னல்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. வெளிப்புற ரியர்வியூ மிரர்களையும் எலக்ட்ரிக் முறையில் சரிசெய்யலாம். மீண்டும் இது மிகவும் மேம்பட்ட அம்சமாக இருந்தது.

Ford Mondeo

இந்தியாவில் Escort மற்றும் அதன் பிற பிரபலமான மாடலான Ikon வெற்றியைத் தொடர்ந்து, Ford 2004 இல் ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் விரோதப் போக்கில் ஈடுபட முடிவு செய்தது. Audi A4, Mercedes-Benz C-Class மற்றும் BMW 3 ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடும் அந்த நேரத்தில், Ford சொகுசு செடான் Mondeoவை இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியது. இது 2.0-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மூலம் அதிகபட்சமாக 128 பிஹெச்பி வெளியீடு கொண்டது; அதிகபட்சமாக 142 bhp அவுட்புட் கொண்ட 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினும் கிடைத்தது. அதிக விலைக் குறியின் காரணமாக, இந்த மாடல் சிறப்பாகச் செயல்படவில்லை, அது இந்தியாவுடன் இருந்தது மற்றும் அவர்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஜேர்மனியர்களுக்கு போட்டியாக முடியவில்லை. எனவே Ford 2006 இல் Mondeoவை இழுக்கும் நிர்வாக முடிவை எடுத்தது.

Ford Fiesta S

Fiesta ஏன் இந்த பட்டியலில் உள்ளது என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படலாம், இது ஏற்கனவே நாட்டில் ஒரு வெற்றிகரமான காராக இருந்தது. அதற்கு நாங்கள் Fiesta S பற்றி பேசுகிறோம் என்று கூறுவோம். இந்த வேடிக்கையான செடானின் அதிக ஸ்போர்ட்டியர், ஆக்ரோஷமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான மறு செய்கை. Ford Fiesta S ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, நாட்டின் மிகவும் உற்சாகமான ஓட்டுநர்களை ஈர்க்கும் முயற்சியில், இருப்பினும் கார் அதன் நேரத்தை விட மிகவும் முன்னால் இருந்தது மற்றும் அது ஒரு முக்கிய பிரிவைக் கொண்டிருந்தது. இதன் விளைவு மந்தமான விற்பனை. Fiesta S ஆனது 1.6L பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் முறையே 101 bhp மற்றும் 146 Nm டார்க்கை உருவாக்கியது.

Ford Fiesta Facelift

மீண்டும் இந்த பட்டியலில் மற்றொரு Fiesta உள்ளது, இந்த முறை அதன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடல். Ford 2014 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்ட Fiestaவை அறிமுகப்படுத்தியது, இது வயதான மோனிகரை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கும் முயற்சியாக இருந்தது. புதிய மாடல் ஒரு அறுகோண கிரில்லைப் பெருமைப்படுத்தியது, இது மற்ற முக்கிய வடிவமைப்பு மாற்றங்களுடன் ஆஸ்டன் மார்ட்டினிலிருந்து ஈர்க்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது. இருப்பினும் வாகனத்தின் புதிய மறுவடிவமைப்பு வாங்குபவர்களிடம் எதிரொலிக்கவில்லை, மேலும் பலர் அதை ஃபேஸ்லிஃப்ட் Fiestaவுடன் ஒப்பிடத் தொடங்கினர், இது ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Fiestaவை விட மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடலின் மெலிதான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பாடிஒர்க் ஆகியவை பல்பஸ் போல் தோன்றின. அதனால் அதுவும் மிக மோசமாக தோல்வியடைந்தது.

Ford Fusion

Ford நாட்டில் அதன் மாடல் வரிசையுடன் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமாக மாற முயற்சித்தது மற்றும் 2004 இல் Fusionனை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த வாகனம் இந்தியாவில் முதல் கிராஸ்ஓவர் ஆகும், மேலும் இது முதல் சிறிய எஸ்யூவி என்றும் பலர் நம்புகிறார்கள். Ford Fusion ஒரு பெரிய ஹேட்ச்பேக்கின் தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது. அது ஒரு கணிசமான டிரங்க் கொண்ட ஒரு அறை கார். இதில் 1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 1.4 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் இருந்தது. இருப்பினும் ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஒரு SUV இன் வேடிக்கையை வழங்கும் ஒரு நகைச்சுவையான புதிய கார் இருந்தபோதிலும், அதுவும் நிறுவனம் மற்றும் வாங்குபவர்களின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழவில்லை மற்றும் ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.