Mahindra Jeep களில் இந்தியர்கள் செய்த 5 கிரேஸி விஷயங்கள்

Jeepபுகளுக்கு உலகில் தனி ரசிகர் பட்டாளம் உள்ளது, இந்தியாவிற்கும் இது பொருந்தும். Mahindra Jeepகள் நீண்ட காலமாக இந்தியாவில் உள்ளன. இந்த Jeeps Willyயின் உரிமத்தின் கீழ் Mahindraவால் தயாரிக்கப்பட்டது. Mahindra Jeepகளின் மிகச் சிறப்பாக பராமரிக்கப்பட்டு செயல்படும் சில உதாரணங்களை நீங்கள் இன்னும் காணலாம். இருப்பினும், சிலர் இந்த பழைய Jeepகளைக் கொண்டு சில பைத்தியக்காரத்தனங்களைச் செய்து வருகின்றனர்.

6×6 என மாற்றப்பட்டது

நீங்கள் ஆர்வலராக இருந்தால், Mercedes-Benz G63 6×6 மற்றும் Hennessey VelociRaptor 6X6 பற்றி கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள். கிரிஸ்லி கஸ்டம்ஸ் என அழைக்கப்படும் புனேவைச் சேர்ந்த மாற்றியமைத்தல் கேரேஜ் Mahindra தாரை 6×6 ஆக மாற்ற முடிவு செய்தது. இருப்பினும், இது மற்ற 6×6 வாகனங்களில் இருந்து சற்று வித்தியாசமானது. மற்ற வாகனங்கள் கூடுதல் பின்புற அச்சுகளைப் பெற்றால், கிரிஸ்லி கஸ்டம்ஸ் கூடுதல் சக்கரங்களை வழங்க முடிவு செய்தது. எனவே, இப்போது நாம் லாரிகளில் பார்ப்பது போல் பின்புற அச்சில் நான்கு சக்கரங்கள் உள்ளன.

எலிக் கம்பியாக மாற்றப்பட்டது!

Mahindra Jeepபில் நீங்கள் பார்க்கும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாற்றமாக இது இருக்கலாம். Rat Rodகள் இந்தியாவில் உண்மையில் பிரபலம் இல்லை. வீடியோவில் நாம் பார்க்கும் எலிக் கம்பி Mahindra Jeepபை அடிப்படையாகக் கொண்டது. Mahindra பொலிரோவின் சேஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட பழைய Willyயின் Jeepபில் இருந்து பிளாட்பார்ம் எடுக்கப்பட்டது, பின்னர் சில பாகங்கள் Maruti Suzuki Gypsyயிலிருந்தும் எடுக்கப்பட்டது. இது பழம்பெரும் 2JZ 3.0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஆம், Toyota Supraவில் கடமையைச் செய்யும் அதே எஞ்சின் இதுதான், குறிப்பாக இது 1986 மாடலில் இருந்து வந்தது.

படிக்கட்டுகளில் ஏறுதல்

இப்போது, நிறைய SUV-கள் படிக்கட்டுகளில் ஏற முடியும். டாடா போல்ட் படிக்கட்டுகளில் ஏறிய கதைகளையும் நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம்! இருப்பினும், மேம்பட்ட 4×4 அமைப்புடன் வரும் நவீன வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், Mahindra MM550 படிக்கட்டுகளில் ஏறுவது மிகவும் பாராட்டத்தக்கது. இந்த வீடியோ கேரளாவில் பதிவாகியுள்ளது, மேலும் எம்எம்550 எந்த வித சத்தமும் இல்லாமல் படிக்கட்டுகளில் ஏறிச் செல்வதைக் காணலாம்.

கால்வாயைக் கடப்பது

முன்னதாக, SUVகள் ஸ்ட்ரீம்களை கடக்கும் வீடியோக்களை நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம். இருப்பினும், இங்கு Mahindra Thar ஒரு கால்வாயைக் கடப்பதைக் காணலாம். ஒரு ஓடையை விட கால்வாய்கள் மிகவும் தந்திரமானதாக இருக்கும். இதற்குப் பின்னால் உள்ள காரணம், கால்வாயைக் கடக்க நீங்கள் முதலில் ஒரு வழுக்கும் சுவரில் இறங்கி, ஈரமான டயர்களுடன் செங்குத்தான வழுக்கும் சுவரில் ஏற வேண்டும். இது மிகவும் கடினமானது மற்றும் Thar அவ்வாறு செய்வது பாராட்டத்தக்கது. முதலில், எஸ்யூவி கால்வாயின் விளிம்பில் ஏற முடியவில்லை. இருப்பினும், பின்னர் ஓட்டுநர் குறைந்த ரேஞ்சில் ஈடுபட்டார், பின்னர் Thar கால்வாயில் ஏற முடிந்தது.

ஒரு டிராக்டரை மீட்கிறது

டிராக்டரோ அல்லது வேறு ஏதேனும் கனரக வாகனமோ வந்து சிக்கிக் கொள்ளும் நான்கு சக்கர வாகனத்தை மீட்கும் பல வீடியோக்களை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். இருப்பினும், இதோ ஒரு காணொளியில் நாம் முற்றிலும் நேர்மாறாக நடப்பதைக் காணலாம். சிகப்பு நிற Tractor சிக்கியிருப்பதைக் காணலாம். அதை மீட்க ஒரு Mahindra Thar வந்துள்ளது. வீடியோவில் நாம் பார்ப்பது போல், Thar டிராக்டரை மிக எளிதாக இழுக்க முடிந்தது.