10 பேர் சேர்ந்து பல கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான Mercedes-Benz G-Class [வீடியோ]

ஒரு காரின் பேட்டரி செயலிழந்தால், அதன் கியர் மற்றும் கிளட்ச் லீவரில் ஈடுபட்டிருக்கும் போது அதைத் தள்ளி வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்வதே மனதைத் தாக்கும் முதல் உள்ளுணர்வு. சிறிய ஹேட்ச்பேக் அல்லது காம்பாக்ட் செடான் அல்லது எஸ்யூவியில் செய்வது எளிதான பணியாக இருந்தாலும், அது முழு அளவிலான எஸ்யூவியாக இருந்தால், அதைத் தள்ளுவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படும். புது தில்லியில் இது போன்ற ஒரு சம்பவம் நடந்தது, அதில் ஒரு Mercedes-Benz G-Class ஆனது அதன் பேட்டரி கைவிட்டதால் அதை ஸ்டார்ட் செய்ய சுமார் பத்து பேரால் தள்ளப்பட்டது.

 

இந்த இடுகையை Instagram இல் பார்க்கவும்

#SCI ஆல் பகிரப்பட்ட ஒரு இடுகை (@supercars_in_india)

இந்த சம்பவத்தின் வீடியோ ‘supercars_in_india’ இன் இன்ஸ்டாகிராம் பக்கத்தில் பதிவேற்றப்பட்டது, இதில் சுமார் பத்து ஆண்கள் வெள்ளை நிற Mercedes-Benz G-Class ஐத் தள்ளுவதைக் காணலாம், இது கிடைக்கக்கூடிய கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த முழு அளவிலான SUVகளில் ஒன்றாகும். இந்த உலகத்தில்.

சுமார் 2.5 டன் எடை மற்றும் உயரமான மற்றும் பாக்ஸி அமைப்பு ஆகியவை ஜி-கிளாஸை தள்ளுவதற்கு மிகவும் கடினமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாக ஆக்குகின்றன. இருப்பினும், இந்த பயங்கரமான எஸ்யூவியின் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் நிலை காரணமாக இன்ஜினை க்ராங்க் செய்ய உதவ மறுத்ததால், எஸ்யூவியை அழுத்தி ஸ்டார்ட் செய்யும் வழக்கமான முறையைப் பின்பற்றி அதைத் தொடங்குவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை என்று ஆண்கள் நினைத்தனர்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வாகனத்தைத் தொடங்குதல்

ஆனால் ஜி-கிளாஸைத் தள்ளும் ஆண்களுக்குத் தெரியாத ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனத்தை அதைத் தள்ளினால் மட்டும் ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட மற்ற எல்லா வாகனங்களையும் போலவே, Mercedes-Benz G-Class அதன் கியர்பாக்ஸில் திறந்த கிளட்ச் உள்ளது மற்றும் கிளட்ச் பெடலைப் பெறவில்லை – இந்த இரண்டு நிபந்தனைகள் இயந்திரத்தின் கிராங்கிங்கை அனுமதிக்காது.

இந்த நிபந்தனைகளுடன், பேட்டரி செயலிழந்தால், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனத்தை இயக்குவதற்கான ஒரே வழி, அதை ஜம்ப்-ஸ்டார்ட் செய்வதுதான்.

ஒரு வாகனத்தின் பேட்டரியை ஜம்ப்-ஸ்டார்ட் செய்ய, பேட்டரி வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ள மற்றொரு வாகனம் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். இந்த செயல்பாட்டின் முதல் படி, பூஸ்டர் கேபிள்களின் உதவியுடன் பேட்டரிகளின் டெர்மினல்களை இணைப்பதாகும், இதன் மூலம் ஆற்றல் மற்றொரு காரின் வேலை செய்யும் பேட்டரியிலிருந்து இறந்த பேட்டரிக்கு மாற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், மற்றொரு வாகனத்தில் உள்ள நன்கொடையாளர் பேட்டரி வேலை செய்யும் நிலையில் இல்லாத பேட்டரியை விட அதிக மின்னழுத்தத்தில் இருக்கக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், ஷார்ட் சர்க்யூட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக இரண்டு வாகனங்களுக்கு இடையே பாதுகாப்பான தூரம் அல்லது இடைவெளியை ஒருவர் பராமரிக்க வேண்டும்.