10 ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்கள், கார் வல்லுனர்களை ஆரம்பநிலையிலிருந்து வேறுபடுத்துகின்றன

பயிற்சியும் அனுபவமும் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் ஒரு அமெச்சூர் மற்றும் ஒரு நிபுணரால் செய்யப்படும் வேலைகளுக்கு இடையே அடிக்கடி வேறுபாடுகளைக் காண்கிறோம். ஓட்டுவதும் அப்படித்தான். வாகனம் ஓட்டும் ஆண்டுகளில், வல்லுநர்கள் அமெச்சூர் மற்றும் ஆரம்பநிலையாளர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கும் சிறிய விஷயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இந்த திறமைகள் என்ன? சரி, இங்கே ஒரு முழு பட்டியல் உள்ளது.

கிளட்ச் சவாரி செய்வதைத் தவிர்த்தல்

பெரும்பாலான பட்ஜெட் இந்திய கார்கள் டெட் பெடலை வழங்குவதில்லை. தொடக்கநிலையாளர்கள் செய்யும் மிகவும் பொதுவான நடைமுறை என்னவென்றால், கிளட்ச் மிதி மீது இடது காலை ஓய்வெடுப்பதாகும். இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், கிளட்ச் மிதி மீது தொடர்ந்து அழுத்தத்தை வைத்திருப்பது கிளட்சை ஈடுபடுத்தி அதன் தேய்மானத்தையும் கண்ணீரையும் கட்டுப்படுத்தும். இது பரிமாற்றத்தின் ஆயுளையும் குறைக்கிறது. காரில் டெட் பெடல் இல்லை என்றால், உங்கள் கால்களை ஓய்வெடுக்க தரையைப் பயன்படுத்தவும்.

குறைந்த பீம் ஹெட்லேம்ப்களைப் பயன்படுத்துதல்

உயர் பீம்கள் சாலைகளில் மிகவும் ஆபத்தானவை. குறிப்பாக ஹெட்லேம்ப்கள் எல்.இ.டி.யாக இருந்தால், உயர் பீம்களின் பயன்பாடு எதிர் பக்கங்களில் உள்ள வாகன ஓட்டிகளுக்கு கண்மூடித்தனமாக இருக்கும். எப்பொழுதும் உயர் பீமைப் பயன்படுத்துவதால், எதிர்புறம் வரும் ஓட்டுநரின் கண் பார்வை பறிபோய் விபத்துகள் ஏற்படும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கண்களில் ஒளிரும் உயர் கற்றைகளுடன் ஓட்டுவது எவ்வளவு கடினம் என்பதை அறிவார்கள். சாலைகளை பாதுகாப்பான இடமாக மாற்ற, எப்போதும் குறைந்த பீம்களில் ஓட்டவும்.

பிரேக்குகளை நிதானமாக பயன்படுத்துதல்

பிரேக்குகளை அழுத்துவது பிரேக் பேட்களின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், அவர்கள் எப்போது வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும் என்பதை முன்னோக்கிச் செல்லும் சூழ்நிலையைப் பார்த்து, சாலையின் இடத்தைப் பயன்படுத்தி முன்கூட்டியே வேகத்தைக் குறைக்க முடியும். என்ஜின் பிரேக்கிங் மற்றும் ஃபிசிக்கல் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி வேகத்தைக் குறைப்பது பிரேக்கின் ஆயுளை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

பின்பக்கக் கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துதல்

முன்னோக்கிப் பார்ப்பது, பின்னால் பார்ப்பது போன்றே முக்கியம் என்பதை ஒரு நிபுணரான ஓட்டுநருக்குத் தெரியும். சுற்றுப்புறம் மற்றும் சாலையில் மற்ற வாகனங்களின் நிலை பற்றி அறிந்து கொள்வது எப்போதும் பாதுகாப்பானது. ஒவ்வொரு சில வினாடிகளுக்கும் மூன்று கண்ணாடிகளையும் சரிபார்க்கும் பழக்கத்தை ஒருவர் எப்போதும் வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும், அது விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு தந்திரமான சூழ்நிலையில் சிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும்.

கியர் குமிழியை ஆர்ம்ரெஸ்டாகப் பயன்படுத்தவில்லை

கியர் லீவர் ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் அல்ல, ஆனால் பலருக்கு அது தெரியாது. பெரும்பாலானோர் வாகனம் ஓட்டும்போது இடது கையை கியர் லீவரில் வைத்துள்ளனர். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனின் நெம்புகோலில் கையை வைத்தால், டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள பந்து தாங்கு உருளைகள் மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும். பரிமாற்ற அலகு பழுதுபார்ப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இயந்திரத்தை சரியாக சூடாக்கி குளிர்விக்கவும்

நவீன என்ஜின்கள் சூடுபடுத்துவதற்கு நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டியதில்லை. காரை ஸ்டார்ட் செய்து, சீட் பெல்ட்டைக் கட்டி, ஒரு நிமிடம் காத்திருங்கள், நீங்கள் செல்லலாம். இருப்பினும், நீங்கள் குளிர்ந்த ஸ்டார்ட் செய்யும் போது எஞ்சின் வேகத்தை 2,000 rpm க்கு கீழே வைத்திருப்பது எப்போதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இன்ஜின் சூடாகட்டும், என்ஜின் சூடாவதால் என்ஜின் ஆயில் மெல்லியதாக மாறட்டும். இது எண்ணெயை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு மூலையையும் அடைய அனுமதிக்கிறது.

மேலும் உங்களிடம் டர்போசார்ஜர் கொண்ட கார் இருந்தால், டர்போசார்ஜரிலிருந்து வெளியேறும் அனைத்து வாயுக்களையும் சிதறடிப்பதும் முக்கியம். அதை நீ எப்படி செய்கிறாய்? வெறுமனே, அதிக உயரத்தில் செல்லாமல் கடைசி மைலை உங்கள் இலக்குக்கு ஓட்டவும். இது டர்போசார்ஜரை விரைவாக குளிர்விக்கும் மற்றும் வாயுக்களை சிதறடிக்கும்.

என்ஜினை இலவசமாக புதுப்பிக்கவில்லை

சிவப்பு விளக்கில் சலிப்படையச் செய்வதால், ஆக்ஸிலரேட்டரை அவ்வப்போது அழுத்தத் தொடங்குகிறீர்களா? சரி, இது உங்கள் இயந்திரத்திற்கு மிகவும் மோசமானது. இன்ஜினை இலவசமாக மீட்டெடுப்பது ஆயுளைக் குறைக்கும். இது இன்ஜினை தேவையில்லாமல் சூடாக்கி, தேய்ந்துவிடும்!

பாதையை இலவசமாக வைத்திருங்கள்

வலதுபுறம் உள்ள பாதை ஆரம்பநிலையில் உள்ளவர்களுக்கு மிகவும் பிடித்தமானது, மேலும் போக்குவரத்தை விட மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது அவர்கள் அதை ஒட்டிக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக இது லேன்-ஹாகிங் மற்றும் இது மற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு எரிச்சலூட்டுகிறது. பல வளர்ந்த நாடுகளில் லேன் ஹாக்கிங் சட்டவிரோதமானது. இது ஒரு தடையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் போக்குவரத்தை மெதுவாக்குகிறது. வலதுபுறம் உள்ள பாதை முந்திச் செல்லும் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே உள்ளது, அதைச் செய்தவுடன், நடுத்தரப் பாதைக்குத் திரும்பி உங்கள் வசதியான வேகத்தில் ஓட்டவும்.

நீங்கள் ஓட்டும் காரை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

டாஷ்போர்டில் லைட் வருவதைக் கண்டால், அதைப் பற்றி உங்கள் நண்பர்களிடம் கேட்க உங்கள் டைம்லைனில் வினவினால், நீங்கள் ஓட்டும் வாகனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்ள வேண்டும். எப்போதும் கார் கையேட்டைப் பக்கம் பக்கமாக வைத்து, காரைப் பற்றிய அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ளுங்கள். எண்ணெய் பான் எங்கு உள்ளது மற்றும் காரின் கீழ் மற்ற அத்தியாவசிய பாகங்களின் இருப்பிடத்தை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இது உடலின் அடிப்பகுதிக்கு எந்த சேதத்தையும் தவிர்க்க உதவும்.